(Beschluss der Stadtversammlung am 18.07.2011 im Hofbräuhaus, Platzl 9)
Die Radverbindung auf der östlichen Seite der innerstädtischen Isar gehört zu den attraktivsten Radrouten in München. Bis zum Kabelsteg an der Praterinsel geht es zügig geradlinig voran. Dann führt der eigentliche Radweg die Isarhangkante hinauf und kurz danach wieder nach unten. Für die Fußgänger gibt es einen Holzsteg an der Isar entlang, der nur für Fußgänger freigegeben ist. Doch wird dieser auf Grund der unattraktiven Wegeführung für Radfahrer sehr häufig auch von Radfahrern genutzt: Ein Nadelöhr, das häufig zu Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern führt.
Um diese Situation zu entschärfen, müsste eine Radwegverbindung direkt an der Isar geschaffen werden.
Ein weiteres nicht ungefährliches Nadelöhr ist die Unterführung rechts der Isar an der Max-Joseph-Brücke (Tivolistraße). Hier könnte durch bauliche Maßnahmen das Niveau des Radwegs erhöht werden, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Ein schon vorhandener (aber vergitterter) 2. Tunnel könnte in eine Fußgängerunterführung umgewandelt werden. Dadurch würden sowohl Fußgänger als auch Radfahrer an dieser Stelle ihren eigenen Raum bekommen.
Ein weiteres Problem, vor allen an Wochenenden, ist die Sauberkeit der Isartunnel.
Deshalb fordern wir die Stadtratsfraktion auf, in einem Antrag prüfen zu lassen,
- ob der Fußgängerholzsteg hinter dem Muffatgelände verbreitert werden kann und / oder ob eine zusätzliche Spur für Radfahrer direkt am dortigen Isarkanalufer eingerichtet werden kann,
- ob das Fahrbahnniveau der Unterführung an der Max-Joseph-Brücke erhöht werden kann,
- ob Fußgängerunterführung und Radwegunterführung an der Max-Joseph-Brücke getrennt werden können,
- ob eine bessere Reinigung der Tunnel möglich ist,
- ob der Fußweg vom Gasteig oberhalb der Zellstraße zur Wiese an der Isar auch für Radfahrer freigegeben werden kann.
